飞利浦LED车灯有关车灯的三个误区你都

在消费者对于时尚感官、明亮效果的追求与各大LED厂商的“审时度势”之下，LED车灯正在成为未来车用照明发展的重要趋势。但各大灯厂纷纷入主LED车灯照明市场的行为也对生存空间造成了挤压，为了节约成本，提高利润，各类李鬼变李逵的事件层出不穷。那么对于对LED车灯知之甚少的消费者而言，在这样的市场环境之下，如何才能选购到一款足够称心如意的LED车灯？

LED车灯三大误区——看起来亮就是真的亮？

流明值越高，LED车灯就越亮。如果你对LED车灯一无所知，或许会认为这句话并无不妥之处，但事实上，即使流明值相同，LED车灯的亮度也能呈现出极大的差异，其原因就在于车灯的聚光效果不一而同。现代车灯多以“灯碗反射”的形式进行照明，因此车灯的发光位置将极大的影响灯光的散射程度。流明值相同的情况下，灯光越聚拢，照射在路面上的有效光照越多，则车灯越明亮。除此之外，良好的聚光效果还可以有效避免散光导致的眩目问题，带来更远的照射距离。

LED车灯三大误区——灯光越“冷”越舒适？

传统卤素灯色温偏低、灯光昏黄，长时间驾驶容易导致视觉疲劳，造成安全隐患，因此越来越多的消费者开始追求更高的色温与更加明亮炫酷的色彩，认为色温越高的车灯颜色越炫酷、越容易被人眼接受。但经过研究表明，当LED车灯色温超过k时，将产生对人眼有害的蓝色光，不但不能提升照明体验，还将加剧用眼疲劳，行车更危险。

LED车灯三大误区——风扇体积大，散热肯定好？

由于LED车灯对温度的耐受能力较差，因此需要良好的散热辅助才能持久发挥稳定性能。但LED车灯的散热风扇对于恶劣工作环境的抗性更差，长期在颠簸的车厢内工作极易导致轴承磨损、风扇进灰损坏等问题，甚至影响成为LED大灯寿命的最大弱点。

除了容易损坏，风冷散热由于需要固定的散热底盘，因此体积不能缩减，在车灯这一有限的空间构造内会存在适配难、装不上等问题。

飞利浦LED车灯——最值得选购的入门级LED车灯

在传统LED车灯市场中，能够解决以上三大痛点的LED车灯无一不是LED车灯中的佼佼者，虽然性能高超，但也有着价格高企的致命缺陷。但在今年4月份，飞利浦最新推出的一款星耀光LED车灯，则以入门级价格，做到了旗舰级产品的品质。

飞利浦星耀光LED车灯采用产自美国硅谷的专业级车用芯片，可调节芯片设计使飞利浦星耀光LED可以精准模拟钨丝发光位置，达到与原厂基本一致的聚光效果。经过测试，飞利浦星耀光LED车灯具备清晰可见的明暗分割线，将安全有效照明效果提升%，最远照射距离可达90米。而在色温方面，飞利浦星耀光LED采用最接近自然光的K色温设计，更容易被人眼接受，在改善车灯色彩的同时可以有效缓解视觉疲劳，同时使视野范围更加清晰爽朗。

散热方面，飞利浦星耀光LED在入门级产品中的表现更称得上是独树一帜，超导铝灯体与紫铜材质散热带的组合解决了散热风扇故障率过高、影响使用寿命的难题，同时拥有同级车灯普通铝材散热体系2-4倍的散热效率，进一步将飞利浦星耀光LED车灯的使用寿命延长至5年以上，带来非同一般的使用体验。除此之外，由于可以弯折的特性，飞利浦星耀光的散热带设计还进一步缩小了车灯体积，在结构更加小巧的车灯内同样适用，极大的提升了适配范围，使更多车主得以体验高质量LED车灯带来的出色照明效果。

改装LED大灯越来越成为现代车主的主流选择，因此如何找到品质良好的产品愈发重要。作为具有百年历史的知名产品，飞利浦此次推出的星耀光系列LED不仅具备良好的性能，还在性价比之上做出了新的突破，给入门级产品带来了更多的优质选择。而随着技术的推进，相信飞利浦还将为LED车灯市场带来更多新的改变。

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