从无名者到新能源汽车领跑者,比亚迪是如何

从最初的无名者到如今中国新能源汽车领跑者，比亚迪是如何一步步登顶的？

文常安洁

比亚迪股份有限公司成立于年2月10日，迄今已走过近30年历程，从最初的无名者到如今中国新能源汽车领跑者，可谓完成了品牌逆袭与企业蝶变，正如“BYD”的释义“BuildYourDream”，比亚迪用近30年向上突围，经历造梦、筑梦和圆梦，在新能源领域施展拳脚，垒起汽车产业的伟大工程。在新能源领域洗牌的关键期，探究比亚迪的制胜逻辑尤为必要。

起家：电池工厂时代

比亚迪成立初期以电池起家，其领导者以敏锐的市场嗅觉，在年进行镍镉电池生产；年后逐渐成为锂电池供应商，切入索尼、飞利浦、诺基亚供应端；年在荷兰成立第一家海外分公司；年7月在港股上市。该阶段比亚迪的定位是生产供应商，聚焦产业链上游，核心竞争力则是电池的低价优质，积累了丰富的生产资源。

入局：初探汽车领域

比亚迪整合原有资源进行汽车产业布局，但该时期主要业务仍然集中于汽车生产的上游，业务依赖性强，后期逐渐走向自主阶段，而此阶段的入局正是比亚迪厚积薄发的关键一环。

年，比亚迪收购西安秦川汽车厂，组建比亚迪汽车以正式进入汽车生产与制造行业。

年，比亚迪纯电动轿车F3e研制成功，这是比亚迪第一款自主品牌，成为全球第一款搭载铁电池的新能源汽车。

年，比亚迪研制出充电桩通用的新能源汽车，在素有“国际汽车潮流风向标”之称的瑞士日内瓦国际车展上出现了一家中国汽车品牌的身影，比亚迪初步实现新能源汽车商业化，同年商业大亨巴菲特入资持股。

年，比亚迪通过收购湖南美的客车制造有限公司，进入客车大巴领域。

年，比亚迪推出“K9”车型，成为许多国家畅销的电动公交车，同时开拓光伏业务，并在深圳实现全球首批纯电动汽车的市场化运营。

深耕：筑牢电动地基

拥有一定自主性后，比亚迪进一步垂直深耕，总裁王传福本着求稳的工程师心态，将安全性刻入企业基因，力图筑牢电动化的地基。正如王传福所言：“打不好电动化地基，就建不起智能化高楼。”制造智能汽车就像造房子，不是敲代码就能做好的，必须以汽车电动化为基础，基础做不好就是在盖危房，因此该阶段比亚迪整体面向便是打地基。但若要激发打地基的能力，就需要进行市场化改革，进行市场规划设计。

年6月，比亚迪在深交所上市。

年，比亚迪汽车“王朝系列”的首款车型秦正式上市，成为中国自主品牌新能源汽车的标志性产品。

年，比亚迪发布新能源车“全产业链+全市场”战略。

年，比亚迪以云轨进军轨道交通行业。

年，比亚迪举办汽车行业发展历史上的首次开发者大会。

年，比亚迪的“超级电池计划”浮出水面，比亚迪全球设计中心落成。

年，比亚迪首款搭载刀片电池的旗舰新能源轿车比亚迪汉正式上市。

增效：战略转型升级

新能源汽车的上半场是电动化的舞台，而下半场则是智能化的战场。比亚迪成立30周年之际将迎来新能源汽车洗牌的关键期。在稳打基础之后，比亚迪调整发展战略，换挡提速，进入新能源车高端化和智能化阶段，释放发展潜力，以实现持续领跑。

年，比亚迪官方公布了乘用车的全新标志以契合年轻化审美，同年发布DM-i超级混动技术。

年，比亚迪集团宣布对其品牌进行焕新升级，发布新标志，其旗下的比亚迪汽车也对标志进行了升级，并发布全新品牌主张“科技·绿色·明天”，同年宣布停止燃油汽车整车生产，比亚迪发布的CTB电池车身一体化技术引发业内

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/6838.html