凯迪拉克ATSL低配车,百公里62秒,
在豪华B级车中宝马奥迪销量一直是最高的，不过这几个月凯迪拉克也一直高歌猛进，新款ATSL的性能在B级车中几乎无敌，2.0T四缸发动机有匹马力，百公里加速只要6.2秒，比直线加速奔驰C、宝马只能看它的尾灯了。
现在无论是B级车、C级车、D级车都开始转型偏向于运动风格，这也让凯迪拉克获得了更多车迷，美系车一直以肌肉型运动风格著称，除了油耗略高之外，性能的确很有优势。
凯迪拉克ATSL低配车，28T时尚型，裸车价格只要25万左右，基本和宝马差不多，既然是运动型车，落地就改装了这三款配置，基本每个男司机都无法拒绝。
原厂方向盘手感很一般，做工也算不上精致，换一套碳纤维的平底方向盘更有气势，不过买来的方向盘上面有红蓝颜色标志，难道买了宝马M同款？
方向盘上的多功能按键也变成了隐藏式，美观度和手感绝对是一流的。
这台车科技感并不是很突出，没有全液晶仪表盘，中间一块行车电脑显示屏还算够用，标配了胎压监测、防爆轮胎，车子的一键启动和无钥匙进入也不像宝马需要选装，从性价比上来看，凯迪拉克的确比德系车好很多。
仪表盘最高时速是km/h，转速表和油温表都比较有个性。
这台车之所以低配，主要表现在没有LED日间行车灯，大灯也都是卤素，所以这一块也比较要改。
换上飞利浦XV加进口海拉5，亮度绝对不会输给宝马的天使眼LED大灯和奥迪的矩阵式LED大灯，透光之后也并不晃眼，效果的确很好。
副驾驶乘客在高速拍的实际效果，亮度确实增加了不少，改灯光也不需要去车管所登记，非常的简单。
原厂标配的轮毂是17寸，在造型上的确不算差，防爆胎耐，用安全性还高，有主动降噪配置后噪音被降低了很多，不过颜值真的没有宝马M运动套装吸引人。
改装一套凯迪拉克顶配车型的/35R18的轮胎，18寸虽然只是大了一号，但效果完全就不一样了，三项改装中当属四个轮圈最贵，基本一个工资就没了。
配置不够改装来凑，很多玩改装都是买的低配车，前期预算不够只能入手一下低配版，车子开回家之后再去改装旗舰车的配置，幸好凯迪拉克ATSL低配和高配差距并不大，如果是低端车要改电动座椅、电视屏、定速巡航这些，那真的还不如去换一台新车更简单。
相信很多人选凯迪拉克ATSL的原因就是因为提速快，百公里6.2秒的确够唬人的。
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